負(fù)荷傳感壓力補(bǔ)償多路閥的技術(shù)介紹|資料

負(fù)荷傳感壓力補(bǔ)償多路閥的發(fā)明是順應(yīng)現(xiàn)代液壓技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。該發(fā)明是一種可疊加，具有負(fù)荷傳感壓力補(bǔ)償功能的現(xiàn)代多路控制元件。通過(guò)比較傳感滑伐（補(bǔ)償滑伐）上下腔壓力差ΔP保持恒定的原理，無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)工作流量。在變化的負(fù)載工況中，選擇任意操作行程點(diǎn)，均實(shí)現(xiàn)了恒流量控制，并具有壓力補(bǔ)償功能。在多個(gè)閥片不同負(fù)載同時(shí)操作時(shí)，實(shí)現(xiàn)在不同流量和不同負(fù)載壓力下相互獨(dú)立的同步工作。減少了不必要的功率損失，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)全功率柔和平穩(wěn)的控制。設(shè)有獨(dú)特的壓力補(bǔ)償和低壓泄荷機(jī)構(gòu)，保證了元件的壓力補(bǔ)償和低壓泄荷功能，同時(shí)減少了壓力損失達(dá)到節(jié)能的目的。已開(kāi)發(fā)的品種可滿足行走機(jī)械在25Mpa壓力下40-300L/min流量范圍內(nèi)對(duì)現(xiàn)代多路閥的設(shè)計(jì)需要。該元件可用于定量泵（開(kāi)環(huán)系統(tǒng)）或變量泵（閉環(huán)系統(tǒng)）。所有密封件采用德國(guó)“零泄漏”密封結(jié)構(gòu)和密封件。控制方式有手動(dòng)、液控、手動(dòng)氣動(dòng)雙控、手動(dòng)液動(dòng)雙控等?？稍?0聯(lián)之內(nèi)任意組合。所以，可滿足各類行走機(jī)械液壓系統(tǒng)溶入 的現(xiàn)代液壓元件的設(shè)計(jì)要求。

1．5SP08GQ負(fù)荷傳感多路閥(16T～25T汽車(chē)起重機(jī)用)

以16-25T起重機(jī)為例，5SP08GQ負(fù)荷傳感多路閥是由DP08與D08閥片組成的集成化的設(shè)計(jì)油路。及保證了起升工況的負(fù)荷傳感控制又保證了變幅；回轉(zhuǎn)；伸縮工況的可靠性。同時(shí)實(shí)現(xiàn)了雙泵合流和三泵一閥的系統(tǒng)。并且回轉(zhuǎn)片設(shè)有雙向緩沖機(jī)能，保證了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)個(gè)工作平穩(wěn)性。整體采用了串聯(lián)油路，保證了操作 。

2．4SDP08GQ負(fù)荷傳感多路閥(8T～16T汽車(chē)起重機(jī)用)

4SDP08GQ負(fù)荷傳感多路閥是為8-16T汽車(chē)起重機(jī)〈單卷?yè)P(yáng)〉研制的專利產(chǎn)品。保持了負(fù)荷傳感功能和雙泵合流功能。同時(shí)具有回轉(zhuǎn)緩沖功能。并且所有閥片全部通用。也可以采用4SDP0804GQ雙通經(jīng)的復(fù)合方案，縮小閥的體積和降低其制造成本。

3．DP08G型多路閥機(jī)能展示

DP08G型多路的滑閥機(jī)能齊全，可以滿足行走機(jī)械的系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求。

實(shí)用于液壓挖掘機(jī)；裝載機(jī)；吊管機(jī)等液壓開(kāi)環(huán)和閉環(huán)系統(tǒng)。